Συγχρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή μέσω του μηχανισμού «Συνδέοντας την Ευρώπη» CEF
European Union
Driving towards low carbon mobility

«Ψάχνω για ένα καύσιμο που θα έχει θετικό αντίκτυπο και στην ‘τσέπη’ μου αλλά και στο περιβάλλον και την κοινωνία». Αν είσαι επιχειρηματίας και έχεις κάνει αυτήν την σκέψη είσαι στο σωστό δρόμο!

Ήξερες ότι το ΚΤΕΛ Ιωαννίνων μείωσαν τα έξοδά τους για την προμήθεια καυσίμου σχεδόν στο μισό, μειώνοντας ταυτόχρονα το ανθρακικό τους αποτύπωμα;

Όλα ξεκίνησαν από το CNG πρατήριο «Fisikon» της ΔΕΠΑ Εμπορίας στα Ιωάννινα.

Πήγες να βάλεις  στο αυτοκίνητό σου βενζίνη και το… ξανασκέφτηκες; Χρεώθηκες το τελευταίο σου γέμισμα με diesel σε τιμή… «μαύρου χρυσού»;

Είναι γεγονός: οι τιμές βενζίνης, πετρελαίου κίνησης και υγραερίου γνώρισαν πρωτοφανή αύξηση το δεύτερο Εξάμηνο του 2021, αφού όλα τα καύσιμα ακρίβυναν κατά μέσο όρο από 0,09€ ως και 0,25€ σημειώνοντας «αρνητικό» ρεκόρ για το 2021.

Για την ακρίβεια, όλα εκτός από ένα…

Ήξερες ότι η οδική κυκλοφορία οχημάτων συνεχίζει να αντιπροσωπεύει το 99% των ρύπων που παράγονται από μεταφορές; 

Το Fisikon ήρθε ν’ αλλάξει να δεδομένα στον τομέα της αεροκίνησης για έναν καλύτερο κόσμο. Το φυσικό αέριο είναι εγκεκριμένο από την Ευρωπαϊκή Ένωση και δεν επιβαρύνει το περιβάλλον, όπως τα υπόλοιπα καύσιμα.

Ήξερες ότι υπάρχουν πάνω από 68 οχήματα με κινητήρα CNG, τα οποία κυκλοφορούν στην ευρωπαϊκή αγορά; Το 2019 η NGVA Europe κυκλοφόρησε τον πρώτο κατάλογο οχημάτων φυσικού αερίου, ο οποίος περιλαμβάνει συγκρίσιμα δεδομένα και αναλυτικά στοιχεία για τα οχήματα με CNG.

*Σημείωση: Η εν λόγω μελέτη εκπονήθηκε στα πλαίσια Ευρωπαϊκού έργου που συμμετέχει η ΔΕΠΑ Εμπορίας ως Επικεφαλής εταίρος για την ανάπτυξη δικτύου πρατηρίων φυσικού αερίου στην Ελλάδα  (Πρόγραμμα Connecting Europe Facility, ΤΕΝ-Τ) - Action No. 2016-EL-TM-0227-S – Αριθμ. Σύμβασης: Agreement number: INEA/CEF/TRAN/M2016/1353878
 
Άρθρο των Π. Πάνου & Δρ. Β. Ζεϊμπέκη
Ο Π. Πάνου είναι Επικεφαλής της Διεύθυνσης Αεριοκίνησης στην ΔΕΠΑ Εμπορίας ΑΕ
Ο Δρ. Β. Ζεϊμπέκης είναι Executive Advisor στην OPTILOG Advisory Services και μέλος στο Εθνικό Συμβούλιο Ανάπτυξης & Ανταγωνιστικότητας Εφοδιαστικής

Εάν αναρωτιέστε κατά πόσο είναι δυνατόν να καλύψετε μεγάλες αποστάσεις χωρίς ταυτόχρονα να ξοδέψετε πολλά χρήματα σε ρυπογόνα καύσιμα, υπάρχει απάντηση.

Ένας από τους στόχους της Ευρωπαϊκής Ένωσης για το 2030 είναι η μείωση του CO2 έως και 40%. Χρησιμοποιώντας το φυσικό αέριο ως εναλλακτικό καύσιμο κίνησης συμβάλλετε κι εσείς στη μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος.

Γνωρίζατε ότι ένα εταιρικό Ι.Χ. μπορεί να διανύσει έως και 100 χιλιόμετρα με μόνο 3,00€; Πως γίνεται αυτό; Χρησιμοποιώντας το φυσικό αέριο ως καύσιμο!

Γράφει: Δ. Πρίττας - Διπλ. Μηχανολόγου Μηχανικού της τεχνικής εταιρίας Π.Καρανάσιος - Γ. Βαρσάμη & συνεργάτες

Στην Ελλάδα για την αδειοδότηση των πρατηρίων CNG προβλέπονται οι ακόλουθες διαδικασίες:

1. ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑΣ ΑΔΕΙΟΔΟΤΗΣΗΣ/ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ Ή ΑΝΑΔΕΙΞΗΣ ΣΟΒΑΡΩΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ

Η προώθηση οποιασδήποτε διαδικασίας αδειοδότησης, για την προσθήκη εγκαταστάσεων πεπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG) σε υπάρχον πρατήριο υγρών καυσίμων ή/και μικτού (υγραερίου-LPG), προϋποθέτει καταρχήν τη διερεύνηση της δυνατότητας υλοποίησης του έργου, καθώς απαιτείται και έλεγχος των υφιστάμενων εγκαταστάσεων του πρατηρίου. Σε περίπτωση ίδρυσης αμιγούς πρατηρίου πεπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG), τότε στα πλαίσια του αρχικού ελέγχου θα πραγματοποιηθεί ο έλεγχος χρήσεων γης.

ΓράφειΚ. Νοδάρας - Διευθύνων Σύμβουλος της One Team

 Παγκοσμίως γίνεται λόγος για την ανάγκη άμεσης αναχαίτισης της κλιματικής κρίσης, ενώ απαιτείται ενεργή και συλλογική δράση για μια βιώσιμη πορεία. Μέχρι το 2050 η χώρα μας φιλοδοξεί να μεταλλαχθεί σε μία κλιματικά ουδέτερη οικονομία, με μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου σε ποσοστό μεγαλύτερο του 90%. Η συγκεκριμένη επίτευξη προϋποθέτει μεγάλο κεφαλαιακό μετασχηματισμό του ενεργειακού τομέα, με επιπλέον παρεμβάσεις, μέτρα και τεχνολογικές προσαρμογές, που θα αλλάξουν τις λειτουργίες και τις μεθόδους κατανάλωσης και παραγωγής.

Μόλις πρόσφατα, με τη συνδιάσκεψη του ΟΗΕ στις 2 Δεκεμβρίου του 2019 για το Κλίμα, αλλά και στις 27 Νοεμβρίου του 2019 με το «Ευρωπαϊκό Πράσινο Σύμφωνο», είναι προφανές ότι καθίσταται επιτακτική η δέσμευση για μηδενικές εκπομπές άνθρακα έως το 2050, με απώτερο σκοπό την οικοδόμηση μιας νέας βιώσιμης στρατηγικής.