Συγχρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή μέσω του μηχανισμού «Συνδέοντας την Ευρώπη» CEF
European Union
Driving towards low carbon mobility

Τα ακραία καιρικά φαινόμενα που έκαναν φέτος την παρουσία τους αισθητή σε πολλές περιοχές του πλανήτη επιβεβαίωσαν πανηγυρικά την πραγματικότητα μπροστά στην οποία αρκετοί εθελοτυφλούν: η κλιματική αλλαγή συντελείται με ταχύτατους ρυθμούς. Η περαιτέρω αξιοποίηση φιλικότερων προς το περιβάλλον μορφών ενέργειας στην καθημερινή δραστηριότητα δεν είναι πια επιλογή, αλλά μονόδρομος.

 20211112 TEN T Αεριοκίνηση επιλογή ή μονόδρομος web banner 1

Η αυτοκίνηση δεν αποτελεί εξαίρεση από την παραδοχή αυτή. Με την οδήγηση να είναι μια από τις αγαπημένες συνήθειες των Ελλήνων (6,2 εκατομμύρια διαθέτουν αυτοκίνητο σε πληθυσμό περίπου 11 εκατομμυρίων), η συντριπτική πλειοψηφία των ΙΧ και των επαγγελματικών οχημάτων κινείται ακόμη με βενζίνη ή diesel. Ωστόσο, τα οικονομικά δεδομένα στην αγορά των καυσίμων για το 2021 καθιστούν σαφές ότι η στροφή σε φιλικότερα προς το περιβάλλον καύσιμα, και συγκεκριμένα στο συμπιεσμένο φυσικό αέριο (CNG), εκτός από επιβεβλημένη για λόγους βιωσιμότητας, είναι και οικονομικά συμφέρουσα.

Την 1η Ιανουαρίου 2021 η βενζίνη 95 οκτανίων πωλούνταν έναντι 1,437€/λτ., των 100 οκτανίων 1,631€/λτ., το ντίζελ 1,167€/λτ. και το υγραέριο 0,764€/λτ. Τον Αύγουστο του ίδιου έτους η τρέχουσα μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης 95 οκτανίων έχει φτάσει τα 1,690€/λτ. (σε κάποιες περιοχές έχει ξεπεράσει τα 2€/λτ.), η 100άρα είναι στα 1,855€/λτ., το πετρέλαιο κίνησης κοστίζει 1,396€/λτ. και το υγραέριο πωλείται 0,857€/λτ.

Το μόνο καύσιμο που διατηρεί σταθερή την τιμή του (μόλις 0,834€/λτ) εδώ και δύο χρόνια, είναι το CNG. Με όρους ρεαλιστικής κατανάλωσης: για 4-5 κιλά CNG/100 χμ. το κόστος ανέρχεται μόλις στα 4€/100 χμ. Την ίδια ώρα ένας κινητήρας βενζίνης με κατανάλωση 8 λτ/100 χμ. χρειάζεται 13€/100 χμ. , ένας πετρελαίου με κατανάλωση 6 λτ/100 χμ. κοστίζει 8€/100χμ., ενώ το κόστος του υγραερίου για κάθε 10 λτ/100 χμ. κυμαίνεται στα 8,5€/100χμ.

Έτσι, η εκ των πραγμάτων σταθερή οικονομική τιμή του συμπιεσμένου φυσικού αερίου κίνησης σε συνδυασμό με τη βέλτιστη απόδοση και τα πολλά ακόμη συγκριτικά πλεονεκτήματά του, συνιστούν έναν ακόμη λόγο για του Έλληνες οδηγούς να προτιμήσουν CNG μοντέλα αυτοκινήτων ή να μετατρέψουν τους κινητήρες τους σε CNG.