Ένας από τους στόχους της Ευρωπαϊκής Ένωσης για το 2030 είναι η μείωση των εκπομπών ρύπων κατά 40% σε σχέση με το 1990. Πιο συγκεκριμένα μία από τις στρατηγικές επιλογές της Ε.Ε. για τον περιορισμό των αερίων του θερμοκηπίου, αλλά και για τη μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος, είναι η χρήση του φυσικού αερίου ως εναλλακτικό καύσιμο κίνησης.

Μέχρι το 2025 θα κινούνται πάνω από 40 εκατ. οχήματα με φυσικό αέριο σηματοδοτώντας μια σαφή στροφή των οδηγών στα «πράσινα» καύσιμα, πετυχαίνοντας έτσι τους στόχους της Ε.Ε.

Το φυσικό αέριο είναι το μοναδικό καύσιμο που υπάρχει σε αφθονία, είναι ασφαλές, εκπέμπει τους χαμηλότερους ρύπους σε σχέση με τη βενζίνη, το πετρέλαιο και το υγραέριο κίνησης (LPG), ενώ αποτελεί βασικό παράγοντα για τη μετάβαση σε μία οικονομία με λιγότερο άνθρακα.

Η Ελλάδα, μέσω της ΔΕΠΑ και του FISIKON, έρχεται όλο και πιο κοντά στην επίτευξη των ενεργειακών στόχων της Ε.Ε. Το φυσικό αέριο (CNG), θεωρείται το καύσιμο του 21ου αιώνα και συγχρόνως η «γέφυρα» διαχρονικής μετάβασης από τις συμβατικές, στις ανανεώσιμες μορφές ενέργειας. Αποτελεί τη γέφυρα για ακόμα πιο καθαρές λύσεις στην αυτοκίνηση, πχ. χρήση υδρογόνου, καλύπτοντας πλήρως τα πλέον αυστηρά περιβαλλοντολογικά πρότυπα που απαιτούνται από τις κυβερνήσεις και τους δημόσιους οργανισμούς υγιεινής και ασφάλειας.

Υπάρχουν σ’ όλο τον κόσμο πολλά αυτοκίνητα, φορτηγά, μικρά φορτηγά εμπορικής χρήσης, λεωφορεία και πλοία που κινούνται με φυσικό αέριο, ενώ παράλληλα έχει προχωρήσει, πέραν του πιλοτικού σταδίου, η εισαγωγή του φυσικού αερίου σε αεροπλάνα και τρένα. Τέλος, η ΔΕΠΑ έχει αναπτύξει μία σειρά δράσεων για την περαιτέρω διείσδυσή του, με την κατασκευή πρατηρίων φυσικού αερίου και την παροχή κινήτρων σε επαγγελματίες και ιδιώτες για την αγορά ή μετατροπή των αυτοκινήτων τους σε CNG.