ΤΟ ΕΡΓΟ
Το ΕΣΦΑ (Εθνικό Σύστημα Φυσικού Αερίου) έχει αναπτυχθεί κυρίως στην ανατολική πλευρά της χώρας και έτσι δεν υπάρχει δυνατότητα τροφοδοσίας Φυσικού Αερίου μέσω κεντρικού δικτύου στην Δυτική Ελλάδα.
Το έργο ανάπτυξης πρατηρίου CNG (συμπιεσμένου Φ.Α.), για την αυτοκίνηση στην πόλη των Ιωαννίνων, με μεταφορά Φ.Α. μέσω χρήσης trailers από υπάρχοντα πρατήρια στην Θεσσαλονίκη εκτιμάται ότι θα είναι η αρχή για κάλυψη διαφόρων ενεργειακών αναγκών, με φυσικό αέριο, περιοχών που βρίσκονται εκτός κεντρικού δικτύου προσφέροντας νέες επιλογές στους καταναλωτές και σημαντική αύξηση της κατανάλωσης Φ. Α. στην χώρα.
Ο χώρος που επιλέχθηκε για την δημιουργία του πρατηρίου CNG είναι αυτός του αμαξοστασίου του αστικού ΚΤΕΛ Ιωαννίνων για δύο λόγους: λόγω της εγγύτητας ταυτόχρονα στο εθνικό οδικό δίκτυο (Εγνατία οδός – προϋπόθεση για την ένταξη του πρατηρίου στο πρόγραμμα TΕΝ-T) και στο κέντρο της πόλης των Ιωαννίνων όπως επίσης και λόγω της πρόθεσης του αστικού ΚΤΕΛ να μετατρέψει σταδιακά τον στόλο των λεωφορείων σε CNG.
ΑΣΤΙΚΟ ΚΤΕΛ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ
Η εταιρεία Αστικό ΚΤΕΛ Νομού Ιωαννίνων Α.Ε. με έδρα στην οδό Θαρύπα 8 στα Ιωάννινα και υποκατάστημα στις Κουμπλιές Πεδινής Ιωαννίνων, δραστηριοποιείται από το 1952 στις αστικές συγκοινωνίες στην ευρύτερη περιοχή των Ιωαννίνων και τα τελευταία έτη στη διαφήμιση και στο τουρισμό.
Το Αστικό ΚΤΕΛ Ιωαννίνων διαχειρίζεται περίπου 60 οχήματα και δραστηριοποιείται στη μετακίνηση του επιβατικού κοινού, σε ολόκληρη την πόλη των Ιωαννίνων και στα γύρω χωριά. Έχοντας εξυπηρετήσει εκατοντάδες χιλιάδες πολίτες μέχρι σήμερα, συνεχίζει να προσφέρει υψηλού επιπέδου υπηρεσίες στο μεταφορικό έργο της τοπικής κοινωνίας, συνδέοντας το όνομά του με το συνεχή εκσυγχρονισμό των αστικών συγκοινωνιών και τη προσαρμογή στα ευρωπαϊκά πρότυπα ασφάλειας.
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ
Η μέθοδος μεταφοράς συμπιεσμένου Φ.Α. οδικώς σε περιοχές που βρίσκονται εκτός κεντρικών δικτύων εφαρμόζεται με μεγάλη επιτυχία διεθνώς και είναι ευρέως διαδεδομένη σε Ευρώπη και Β. Αμερική. Η τεχνολογία που υποστηρίζει αυτή τη μέθοδο είναι ώριμη και εξελίσσεται διαρκώς, προσφέροντας τη δυνατότητα προμήθειας Φυσικού Αερίου μέσω της μεταφοράς του σε συμπιεσμένη μορφή (Compressed Natural Gas), με κατάλληλο για τον σκοπό αυτό εξοπλισμό μεταφοράς (trailers με ειδικές δεξαμενές).
Το έργο περιλαμβάνει εκτός από την δημιουργία ενός CNG πρατηρίου στην πόλη των Ιωαννίνων, την εγκατάσταση εξοπλισμού στα υπάρχοντα πρατήρια στην Θεσσαλονίκη (priority panels) για την πλήρωση CNG βυτίων και την μεταφορά (μέσω υπηρεσιών τρίτων) συμπιεσμένου φυσικού αερίου από την πόλη της Θεσσαλονίκης στα Ιωάννινα, μέσω ειδικού εξοπλισμού μεταφοράς (CNG Trailers).
Η συγκεκριμένη διαδικασία ονομάζεται mother – daughter station (βλέπε διάγραμμα), όπου ο «μητρικός» σταθμός είναι συνδεδεμένος στο κεντρικό δίκτυο αερίου και με χρήση συμπιεστών γεμίζει σε υψηλή πίεση τις φιάλες/κυλίνδρους που βρίσκονται, διασυνδεδεμένες μεταξύ τους σαν μια ενιαία «αποθήκη», στο trailer μεταφοράς. Στη συνέχεια το trailer μεταφέρεται οδικώς στον «θυγατρικό» σταθμό όπου διασυνδέεται σε συμπιεστές booster, οι οποίοι εξασφαλίζουν την διατήρηση της υψηλής πίεσης του αερίου σε σταθερό επίπεδο για την τροφοδοσία οχημάτων που κινούνται με Φ.Α.
ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΤΟ ΠΡΑΤΗΡΙΟ
Στον χώρο του αμαξοστασίου όπου ήδη υπάρχει υποδομή τροφοδοσίας των λεωφορείων με καύσιμο ντίζελ απαιτείται να εκτελεσθούν οι ακόλουθες εργασίες:
- Εγκατάσταση δύο booster compressors που θα εξασφαλίζουν την τροφοδοσία των οχημάτων φυσικού αερίου (NGVs) με φυσικό αέριο σε σταθερά ψηλή πίεση
- Εγκατάσταση δύο dispensers για την διασύνδεση με τα οχήματα φυσικού αερίου NGVs και μέτρηση της παραδοθείσας (πωληθήσας) ποσότητας αερίου
- Εγκατάσταση μίας μπαταρίας CNG κυλίνδρων (CNG buffer stock) μεταξύ compressor και dispenser
- Χώρος για στάθμευση και διασύνδεση στον σταθμό, έως και τριών trailer μεταφοράς συμπιεσμένου ΦΑ
- Αναβάθμιση του υποσταθμού ηλεκτρικής τροφοδοσίας για υποστήριξη της αυξημένης κατανάλωσης
- Υποδομής: σωληνώσεις, υπόστεγα, τροποποίηση της ηλεκτρικής εγκατάστασης, πυρανίχνευση κλπ.

ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΑ/ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΤΟΥ ΠΡΑΤΗΡΙΟΥ
|
Α/Α |
ΕΡΓΑΣΙΑ |
ΠΕΡΙΟΔΟΣ |
|
1 |
Μελέτη |
Ιουλ.- Αυγ. 2017 |
|
2 |
Μελέτη εφαρμογής |
Ιουν. 2017 – Φεβ. 2018 |
|
3 |
Προμήθεια Booster Compressors και dispensers |
Φεβ. 2018 |
|
4 |
Προμήθεια Χαλύβδινων κυλίνδρων μεταφοράς CNG σε διάταξη. Container 40 ft. 2018 (1 τεμ.) |
Ιουν. 2018 |
|
5 |
Έργα κατασκευής |
Νοε. 2017 – Ιαν. 2019 |
|
6 |
Εργασίες εγκατάστασης compressors, dispensers και λοιπών υποδομών |
Απρ. 2018 – Μάϊος 2019 |
|
7 |
Αναβάθμιση ηλεκτρικής παροχής |
Ιουλ. 2018 |
|
8 |
Άδεια λειτουργίας |
Μάϊος 2019 |
|
9 |
Προμήθεια Χαλύβδινων κυλίνδρων μεταφοράς CNG σε διάταξη Container 40 ft. (2 τεμ.) |
1ο τρίμηνο 2020 |
Ο Εξοπλισμός έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
|
CNG TRAILER |
|
|
Μήκος |
40 πόδια (12 μέτρα περίπου) |
|
Μικτό Βάρος |
28.000 κιλά |
|
Αριθμός Αποθηκευτικών Κυλίνδρων |
7 κομμάτια |
|
Βάρος Φυσικού Αερίου (Καθαρό Βάρος) |
3.838 κιλά |
|
ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ (COMPRESSOR) |
|
|
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ |
3 m x 1,6 m x 3,2 m |
|
ΠΙΕΣΗ ΕΙΣΟΔΟΥ (από CNG trailer) |
30 bar min. |
|
200 bar max. |
|
|
ΔΥΝΑΜΙΚΟΤΗΤΑ |
400 m3/h - 2.600 m3/h |
|
ΠΙΕΣΗ ΠΛΗΡΩΣΗΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ |
200 bar |
Στο πλαίσιο του προγράμματος TEN-T, oι ενέργειες και οι εργασίες που περιλαμβάνει η ίδρυση σημείου πώλησης Φυσικού Αερίου κίνησης (CNG πρατήριο) πλησίον της πόλης των Ιωαννίνων αφορούσαν:
1. Προμήθεια Εξοπλισμού:
- Δύο (2) Συμπιεστές
- Buffer stock
- Τρία (3) Trailers με steel tubes
- Δίκτυο Ελέγχου και επικοινωνιών πρατηρίου με το επιχειρησιακό κέντρο στην Ανθούσα
2. Κατασκευή του Πρατηρίου:
- Έργα για την ηλεκτρική αναβάθμιση του αμαξοστασίου του ΚΤΕΛ Ιωαννίνων
- Έργα εσωτερικής εγκατάστασης του πρατηρίου (καλωδιώσεις, σωληνώσεις , βάσεις κλπ.)
- Τοποθέτηση των συμπιεστών και του περιφερειακού εξοπλισμού
- Διαμόρφωση χώρου στάθμευσης και διασύνδεσης των Trailer μεταφοράς CNG
3. Άλλες εργασίες:
- Μελέτες
- Οικοδομική άδεια
- Άδεια ίδρυσης πρατηρίου και λειτουργίας
Τα έργα αναβάθμισης των δύο υπαρχόντων πρατηρίων στην Θεσσαλονίκη (priority panels) θα ενταχθούν σε ξεχωριστή δράση που έγκειται στην υλοποίηση του προγράμματος ΤΕΝ-Τ.
Η εμπορική λειτουργία του πρατηρίου άρχισε το καλοκαίρι του 2019.

