Τα τελευταία χρόνια το κόστος βενζίνης αλλά και πετρελαίου έχει αυξηθεί αρκετά, με αποτέλεσμα οι Έλληνες οδηγοί να δυσκολεύονται πολύ στα έξοδα των μετακινήσεών τους. Από την άλλη το υγραέριο μπορεί ν’ ανήκει κι εκείνο στα πιο οικονομικά καύσιμα δεν το κάνει όμως το ίδιο οικονομικό και ασφαλές με το φυσικό αέριο.
Το φυσικό αέριο (CNG) ανήκει πλέον στα καύσιμα της νέας εποχής, καθώς πλεονεκτεί ως προς την τιμή έναντι όλων των ανταγωνιστικών καυσίμων κίνησης και είναι το φιλικότερο προς το περιβάλλον. Το FISIKON της ΔΕΠΑ είναι οικονομικότερο από τα’ άλλα συμβατικά καύσιμα και συγκεκριμένα κατά 35% έως 40% σε σχέση με το υγραέριο κίνησης, κατά 67% σε σχέση με τη βενζίνη και κατά 59% έναντι του ντίζελ. Το CNG (Compressed Natural Gas) διατίθεται σε κιλά και όχι σε λίτρα. Σε όρους απόδοσης, 1 κιλό φυσικό αέριο κίνησης ισοδυναμεί με 1,5 λίτρα αμόλυβδης βενζίνης, 1,3 λίτρα πετρελαίου και 2 λίτρα υγραερίου.
Επιπλέον είναι το πιο ασφαλές καύσιμο, σύμφωνα με τα Επιστημονικά Ινστιτούτα και τα Πανεπιστήμια της Ευρώπης και της Β. Αμερικής, λόγω των φυσικών και χημικών του ιδιοτήτων. Είναι ελαφρύτερο του αέρα (0,65%) και σε περίπτωση διαρροής διαφεύγει προς τα πάνω χωρίς να διαχέεται. Αναφλέγεται μόνο σε συγκέντρωση 5-15% με τον αέρα και δεν εκρήγνυται. Σημαντικό είναι το γεγονός ότι τα οχήματα φυσικού αερίου έχουν σχεδόν μηδενικές εκπομπές μικροσωματιδίων, μηδενικά οξείδια του θείου (SΟx), ελάχιστους κυκλικούς υδρογονάνθρακες, αζωτοξείδια (ΝΟx) και διοξείδιο του άνθρακα (CO₂). Το φυσικό αέριο είναι φιλικό με το περιβάλλον με περίπου 30% λιγότερες εκπομπές CO₂ από τους κινητήρες βενζίνης, ενώ το υγραέριο εκπέμπει 15% λιγότερους ρύπους CO₂ από τους κινητήρες βενζίνης.
Επίσης, το φυσικό αέριο διανέμεται μέσω του δικτύου αγωγών και επομένως δεν μπορεί να νοθευτεί, έχει 130 οκτάνια και συμβάλλει στην καλύτερη απόδοση και τη μείωση του θορύβου του κινητήρα. Τέλος το FISIKON δεν διαβρώνει τους κυλίνδρους και τα μεταλλικά μέρη του κινητήρα δίνοντας μεγαλύτερη ροπή στις επιταχύνσεις.
